AVANCE DE PROYECTO - RIBERA NORTE

Iteraciones de Plan Maestro

Después de la entrega del modulo anterior, surgieron nuevas ideas de como fundamentar mejor nuestro plan maestro. Nuestra principal intención es vincular el barrio Aurora con el centro de servicios comunal, a través del eje peatonal proyectado debajo del nuevo puente Chacabuco. Aprovechando las áreas libres y de estacionamientos entre la línea del tren, y la presencia de un eje de servicios que esta descontinuado. Mi proyecto busca vincular estos paños por medio de un traspaso enlazando los dos ejes peatonales jerárquicos que identificamos. A continuación el avance y fundamento del análisis de sitio

ANÁLISIS DE SITIO:

condición espacial existente:

PREPONDERACIA DEL AUTOMÓVIL

  • La manzana cumple un rol de servicios destinado principalmente al automóvil y a menor medida al comercio. Teniendo espacios de arriendo y de aparcamiento para el automóvil, incluyendo una bencinera.

CONECTIVIDAD COMUNAL

  • El área de mejoramiento esta conectada directamente con el Eje de Servicios Comunal junto al único paso a nivel público hacia la población Aurora. Este paso se ve interrumpido por la ocupación de la vereda como ciclovía y senda peatonal a la vez.

FRAGMENTACIÓN SOCIOESPACIAL

  • A pesar de su conexión directa con el centro, el borde generado por la lineal férrea y la Av. Padre Hurtado de alta velocidad fracturan la trama y comprimen el traspaso peatonal, complejizando el acceso al eje de servicios comunal desde la población.

SINTESIS DE PROBLEMATICA

FRAGMENTACIÓN URBANA Y DOMINIO DEL AUTOMOVIL”

Existe una fragmentación urbana entre el Eje de Servicios Comunal y el sector poblacional La Aurora, marcada por la línea férrea, la Av. P.H. de alta velocidad y la ciclovía. El uso de suelo dominado por el automóvil, interrumpe la movilidad peatonal desde el Eje de Servicios, debilitando su carácter comercial. Estas dos condiciones interrumpen una integración más directa con el histórico barrio Aurora y el centro de Servicios Comunal.

CONDICIONES DE MEJORAMIENTO ESPACIAL:


PUNTO CONECTOR Y AMLRTIGUADOR 

Se propone una plataforma urbana que establezca el vinculo físico, visual y simbólico entre ambos sectores, extendiendo el eje comercial y de servicios integrando una plataforma de encuentro y descanso.

ESTRATEGIAS URBANAS.

  • Vincular ejes peatonales jerárquicos (E.S.C y Viaducto Chacabuco).
  • Reconfigurar ancho y uso de vías en la Av. Padre Hurtado, generando vías exclusivas para ciclovía y transporte publico.
  • Se contempla la articulación de una Red Natural de Amortiguación Acústica a lo largo de la línea férrea.

ESTRATEGIAS ARQUITECTONICAS

  • Extender galerías comerciales en la primera planta.
  • Soterramiento de estacionamientos.
  • Plataforma de acceso peatonal universal con ciclovía.
  • Pabellón con paradero integrado.

"Dinámica espacial": Traspaso → Elevación → Vistas

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